Automotive Kupplungsausrücklager 86CL6089F0

Automotive Kupplungsausrücklager 86CL6089F0:

Beschreibung des Lagers:

Das Ausrücklager ist ein Lager, das auf der Welle montiert ist, die in das Getriebe hineingeht. Es wird betätigt, wenn man das Kupplungspedal auf den Boden schiebt und den Kupplungsmechanismus dazu veranlasst, so zu betätigen, dass die Antriebskraft vom Motor bis zum Getriebe getragen wird.
Wenn eine Kupplungs-Reibscheibe abgenutzt ist, kann sie einen bösen Geruch verursachen. Das ist ein sehr klingender und widerlicher Geruch von verbranntem Material.
Die meisten Kupplungen sind selbstjustierend, so dass wir nicht dazu neigen, es zu bemerken, dass es ersetzt werden muss, bis wir finden, dass wir das Pedal "alle" den Weg hinauflassen müssen, bevor es dann beißt. Wenn wir unter harter Beschleunigung Motordrehzahl blip oder steigen bevor Auto Geschwindigkeit folgt? Oft mit einem brennenden Geruch .. Das ist ein sicheres Schild Kupplung ist abgenutzt.
Immer wenn wir eine Kupplung wechseln, sollten wir die ganze Assy ändern, einschließlich der Freigabe, die Ats ame Zeit falsche Wirtschaft nicht zu tragen. Jegliche Kupplungs- oder Ausrücklagerwechsel erfordern Getriebe aus dem Auto.



Vorteil des Kupplungslagers

Irgendwann nannte das (Throw-out Lager) Wie der Name schon sagt, ist dies das Lager, das die Kupplung freigibt. Es wird oft als "Auswurf" Lager bezeichnet. Sie kommen auf eine Reihe von verschiedenen Stil Träger. Die Träger, in einigen Fällen, variieren erheblich mit dem jeweiligen Motor. Weil das Ausrücklager nur funktioniert, wenn die Kupplung freigegeben wird, dauert es in der Regel eine lange Zeit. Allerdings kann eine unsachgemäße Anpassung oder das Fahren der Kupplung mit dem Fuß beim Fahren das Lager vorzeitig tragen. Normalerweise sollte ein Minimum von 1/16 "Abstand zwischen der Fläche des Lagers und den drei Freigabefingern oder der Membranfeder der Druckplatte bei eingeschalteter Kupplung vorhanden sein. Diese Tatsache ist wichtig und wird weiter diskutiert, wenn wir an die Teil über die Einstellung der Kupplungsgestänge.

Toyota:
OE: 44TKB2805, 68TKB3506AP 31230-36150, FCR54-15 / 2E, 31230-35070, 31230-35090, RCT356, SA9 31230-35090, 40TRBC07-27SB 90363-40022, RCT282SA 70144, CBU442822, 90363-40010, 052TRBC09-7 90363 -52001 90363-52086, 50SCRN31P-1 31230-12140, 44TKZ 2801BR, 68SCRN46P-2 31230-36160, 31230-60120

Isuzu:
OE: 54TKA3501 4N35 5-31314001-0, 48TKA3214 8-94101243-0, RCT45-4S, 45TMK804, 24TK308B2U3, 48RCT3301, TK45-4 90363-45002, 78TKL4001

Mazda:
OE: FCR50-10-1 / 2E E301-16-510, FCR50-17-8 / 2E, FCR54-46-2 / 2E H606-16-510, E84-16-510, RCT331SA1 E301-16-510, FCR54 -50-1 / 2E, OK2A1-16-510, B315-16-510

MITSUBISHI:
OE: RCT371SA2 ME602710, FCR55-1 / 2E MD703270, FCR55-17-11 / 2E MD719469, 48TKA3210 MD702570, 58TKA3703B ME605584, 65TMK20, 60TMK20, CT70B, CBDSS 3227 MRI95689, 48TKA3201, ME706180

Nissan:
OE: 40TRK-1 RCT4075-1S 30502-21000, 62TKA3309, FCR62-32--14 / 2E, FCR62-24

Suzuki:
OE: 23265-77500, CT38-1L1, RCTS338SAI, 47RCT3001, FCR50-30-2 50TKE3301

Volkswagen:
OE: 113 141 16513 F-203222,5, F-201769

Daewoo:
OE: 445 237 BE 1 # 90250658, SNRVALEO BB 12620 S15 &, 50TKA3805 90251210, 96564141

Peugeot:
OE: SASIC-France, 445329AC VKC2216, 2041,67, 2041,23, VKC-2051, VKC 2240,
VKC 2080
Modell-Nr .: VKC 2191, VKC2115, GC3P-11-53, 4540357




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